跟在一批批缇骑身后出城的是潮州府衙门组织的抢收大军，他们将还未完全成熟的水稻尽数收割，决心不给入侵明军留下一颗粮食。
城外的民众们哪能眼睁睁地看着自己辛苦半年的劳动成果就这样被拿走。
他们哭喊哀嚎着请求给他们留下一些，大部分清军士卒们毫不在乎百姓们的哀嚎，他们嬉笑着、推搡着强行夺走了老百姓的口粮。
当有人苦苦哀求清军士卒将他们一家也带回城中时，遭到了带队武官的断然拒绝。
绝望下的民众们只能三三两两互相搀扶着往附近的山区迁移，希望能在山中找到足够的食物以勉强度过快要到来的冬季。
这种抢收只持续了不到三日,明军的动作比想象中还要快。
九月初七，明军先锋与清军的警戒部队在潮州城东门外的康济桥相遇。
康济桥即是现在的潮州广济桥，古称康济桥，位于潮州府城东门外，其横跨韩江，联结东西两岸,集梁桥、浮桥、拱桥于一体，为古代广东通向闽浙交通要津,也是中国四大古桥之一,被桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
康济桥最初由宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成。
其后历朝历代不断修设石墩石桥取代浮桥，历经三个朝代三百四十多年的不断增修，到了正德八年（1513年），才由名臣谭纶完成最终的连接，形成了所谓“十八梭船二十四洲”的独特风格。
顺治十年，潮州再遭兵灾，康济桥再次被毁，战后几经修复，终于在今年正式修复完成，恢复了往日旧观。
康济桥作为勾连韩江两岸的主要桥梁，自然成为了明军的首要进攻目标。
而这座经历了五百年风雨的古桥也是清军布防的重点，桑峨在此处聚集了重兵进行防御，阻止明军渡河抵近城墙。
抵达此处的明军并没有立刻发动进攻，何v看见重兵云集的康济桥，一如既往地表现出了谨慎态度,大军沿河岸驻扎营寨，静静按兵不动，休整了一夜。
九月初八，明军水师从外海突破炮台，沿韩江而上，准备进行水陆联合作战攻下康济桥。
结果水师还未离开炮台的覆盖范围，便在经过韩江下游的一处沙洲时遭到了埋伏在此的清军炮击。
桑峨可以称得上是一位合格的将领，他对如今大清最大的敌人明郑进行过深入且系统的研究。
纵观明军在各地的军事行动，水师的身影几乎是每战都能看见的。
这种打法很聪明，桑峨一直都这么认为。
战争说白了不过是充分发挥出己方的优势，找寻敌人的劣势，从这点来说，明军从上到下各级武官都贯彻的很好，这或许也是清军屡次战败的一个重要原因。
针对明军的这一战术特点，桑峨提前派遣部队连夜乘坐小舟登陆韩江的江心洲，此处乃是外海进入船只的必经之处。
果不其然，明军的水师如期而至。
所幸的是由于重型火炮搬运困难，登陆江心洲的清军只能运输部分轻型火炮上洲,因此未给郑军炮船造成较大的损失。
不过这处江心洲的位置十分刁钻,正好和海岸炮台行成了一个多边夹角。
江心洲的清军配合着海岸炮台猛烈开火,最终成功地将明军水师逼退。
听闻水师方面被阻击在韩江入海口无法突破，何v决定不再继续等了。
九月初九重阳节这天，明军在清晨天光刚亮起时突然从桥东发动了袭击。
士气高昂的明军采取了散兵线列，互相掩护，交替向前。
冒着清军在河对岸的炮火，明军战士们英勇无畏，很快有士兵踏上了康济桥上，源源不断的大军沿着康济桥迅速突进。
很快负责守备此处的清军将领果断下达了炮击桥面的决定，随着一轮炮声响起，康济桥多个梭船连接处被击断，整个桥变得四分五裂。
猝不及防下，众多在桥上冲锋的明军跌落水面，泛起阵阵涟漪，再也没能上来。
“对面带兵之人很果决嘛。”，首战的失利并没有被何v放在心上，他微眯着眼睛望向江对岸重重叠叠的清军阵列，语带赞许的说道。
这话何v说还行，他麾下的将领们可不敢随便附和。
何v并不在意，他挥挥手招来传令兵下令道：“让前线撤军，再命令骆英雄部作为先锋转南往龙溪一线搭建浮桥，供大军渡江用。”
在何v的命令下，骆英雄率领两个军镇在龙溪一线登陆鳌头洲，随即首先向南围攻饶平县。
由于桑峨聚兵潮州的命令，饶平县的守军被抽调了大半，防守空虚，根本无法阻挡郑军的进攻。
骆英雄率领五千人兵不血刃地拿下该城后，留下一个协进行守备后，主力继续向北扫荡，最终在第三天抵达兜洲最北端的上下水头，并在上水头建筑了若干直击江面的炮垒，并开始架设浮桥。